DT-156H Измеритель толщины лакокрасочных покрытий

Измеритель толщины покрытия DT-156H используется в автосервисе, страховых компаниях, осуществляющих приемку и оценку автомобилей, дилерами авто, магазинами торгующими инструментом, краской и лакокрасочными товарами. В промышленности, где есть требования к устойчивости покрытия на ответственных объектах.

В нем объединены две технологии измерения покрытия - магнитная и вихретоковая

Соответствие стандартам: EMC и EN:61326.

Поставляется с калибровочным комплектом (Fe/Al).

Особенности толщиномера DT-156H:

• Режим работы: постоянные измерения и единичные;
• Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe/NFe);
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., среднеквадратичное отклонение;
• Память: 1500 измерений ( 30 групп измерений);
• Настраиваемые уровни тревоги;
• Интерфейс: USB.

Толщиномер CEM DT 156H применяется для неразрушающего измерения толщины следующих типов антикоррозионных покрытий:

• Немагнитные – окрашенные, оцинкованные.
• Изоляционные – анодированные, окрашенные.

Он работает в широком диапазоне защитных покрытий: 0 – 1350 микрон при максимальной погрешности ±2,5%. Щуп прибора рассчитан на измерение поверхностей с радиусом закругления от 1,5 мм при её минимальном диаметре 5 мм.

Прибор может работать в трёх режимах:

• Fe – металлы, содержащие в составе железо (сталь). Щуп задействует эффект магнитной индукции.
• No-Fe – цветные металлы. Щуп функционирует по принципу вихревых токов.
• Auto – устройство автоматически определяет тип основы. Если она магнитится – стальная, переходит в режим магнитной индукции, иначе задействует метод вихревых токов.

При возникновении нештатной ситуации толщиномер выводит ошибку с её кодом для оперативного устранения неполадки.

Измеритель толщины покрытия DT-156H незаменим для экспертов-оценщиков, страховщиков, тем, кто зарабатывает ремонтом лакокрасочных покрытий, профессиональным детейлерам, полировщикам, а также людям, работающим в области контроля качества проведенных покрасочных работ. В компактном приборе удачно сочетаются вихретоковый и магнитный методы работы, что позволяет с высокой точностью исследовать толщину ЛКП на основаниях из любых металлов, в т.ч. цветных.

2 режима работы DT-156H

Единичные измерения с толщиномером помогают быстро определить качество покрытия на нескольких участках поверхности, в то время как режим постоянного снятия показаний упрощает поиск неравномерно окрашенных зон. При необходимости CEM DT-156H может отобразить пиковые и усредненные значения, а также рассчитать среднеквадратичное отклонение. По-умолчанию устройство автоматически выбирает метод замера в зависимости от типа основания.

Отличительные особенности DT-156H

Пружинный механизм обеспечивает равномерный прижим иглы к поверхности для получения точных данных. При этом давление не повреждает ЛКП, что особенно важно при инспектировании автомобилей. Встроенная подсветка экрана позволяет уверенно работать в темноте, а USB-порт служит для передачи результатов на ПК с целью документирования или анализа. DT-156H точен при измерении толщин, простот в калибровке и применении. Прибор готов к измерению уже в течение 4-х секунд после включения. Более требовательные заказчики оценят функции статистики (объем памяти: 320 измерений, в четырех независимых группах) с возможностью вычисления минимальных, максимальных, усредненных значений, среднеквадратичного отклонения, а также возможность передачи результатов измерений на ПК. При выполнении экспертной оценки толщин покрытия будет полезен набор калибровочных пластин (5 шт.) который позволяет провести калибровку прибора по одной или двум точкам, повысив тем самым точность измерения до 3% измеряемой величины.

Особенности калибровки измерителя толщины покрытий DT-156H:

Для достижения достоверности измерений толщин покрытий требуется выполнение калибровки толщиномера DT-156H с помощью набора для калибровки поставляемого в комплекте с прибором.

Нам всегда хочется верить в честность. Но корысть, для многих людей, все же является тем стимулом, который побуждает лгать или умалчивать важную информацию.

Согласитесь, что вас уже не удивить продажей «убитой» машины с указанным пробегом в 50-60 тысяч. Вы не удивляетесь, когда продавец утверждает то, что машина досталась ему от дедушки, который только и делал что пыль сдувал, а ездил на машине исключительно по большим праздникам.

Сегодня, выявить следы качественных ремонтов, полагаясь только “на глаз», не под силу даже опытному специалисту.

Одним из важных и дорогих элементов автомобиля является его кузов, его восстановление задача не из дешевых. Повреждение лакокрасочного покрытия, наличие сколов, царапин, вмятин, повреждений геометрии элементов кузова, бесспорно, значительно снижают стоимость автомобиля.

Даже идеально восстановленные элементы кузова, или повторно выполненная покраска, в случае обнаружения таковых работ, значительно снижают стоимость автомобиля. Именно потеря прибыли заставляет многих продавцов умалчивать о таких работах, а некоторых и лгать, утверждая, что таковых работ вообще не было. Покупателю нужен не только опыт но и соответствующий инструмент что бы найти и доказать выполнение ремонтных работ.

Риски касающиеся лакокрасочного покрытия и скрытого кузовного ремонта можно избежать, применяя при выборе автомобиля измеритель толщины лакокрасочного покрытия – толщиномер.

Использование толщиномера для контроля лакокрасочного покрытия при покупке автомобиля – шаг оправданный. Затраты связанные с его покупкой окупят себя при первом применении, и предоставят доказательства в случае бывшего восстановления лакокрасочного покрытия, повторной покраски или наличия слоя шпаклевки и прочих нехарактерных фактов для заводской покраски.

Для выполнения диагностики лакокрасочного покрытия, определения толщин покрытия на магнитных и не магнитных металлах рекомендуем профессиональный толщиномер лкп DT-156H. Отличительной особенностью данного толщиномера является большая точность и высокая повторяемость при измерении толщин, простота в калибровке и применении. Прибор готов к измерению в течение 4-х секунд после включения. Более требовательные заказчики оценят функции статистики (объем памяти: 320 измерений, в четырех независимых группах) с возможностью вычисления минимальных, максимальных, усредненных значений, среднеквадратичного отклонения, а также возможность передачи результатов измерений на ПК. При выполнении экспертной оценки толщин покрытия будет полезен набор калибровочных пластин (5 шт.) который позволяет провести калибровку прибора по одной или двум точкам, повысив тем самым точность измерения до 3% измеряемой величины.

Cфера применения толщиномера DT-156H:

Как узнать толщину покраски автомобиля? Как применяется прибор для определения толщины краски и лака на автомобиле?

Толщиномер лакокрасочных покрытий авто - это прибор, позволяющий с абсолютной точностью измерить слой покрытия на металле. Определение "покрытие" включает в себя как краску, так и лак, шпаклевку, грунт, ржавчину, пыль, а также другие соединения не содержащие металл, нанесенные на металл. Основным преимуществом современных толщиномеров является способность измерить слой покрытия, не нарушая самого покрытия. Если еще некоторое время назад для определения толщины ЛКП понадобилось бы локальное разрушение слоя покрытия и на этом участке выполнять необходимые измерения, то с нашим прибором такой необходимости нет.

Представленный прибор широко применяется профессионалами, зарабатывающими покупкой и продажей на рынке подержаных автомобилей, кроме того — частными лицами для определения истинности истории, рассказанной продавцом об автомобиле.

Измеритель толщины лкп расскажет больше и лучше чем профессиональный автоэксперт, не использующий техническими средствами.

Окупить сумму покупки вы сможете уже при первом использовании, вы вернете те средства, которые потратили на это устройство, ведь электроника расскажет всю правду про автомобиль. И продавец машины, при имеющихся деталях окрашенных незаводским способом, будет вынужден сделать скидку, которая явно окупит стоимость толщиномера.

Заводская толщина нанесения коаски автомобилей в зависимости от завода-производителя, как правило составляет от 70 до 200 мкм. Максимально возможная толщина стабильного замера от 0 до 1250 микрон уверенно позволяет выяснить, был ли окрашен кузов автомобиля заводским способом или он был покрашен заново в последствии. Помимо этого, прибор позволяет без лишних усилий найти участки локального ремонта с использованием шпаклевки и окраску с "переходом".

Наверняка многие не раз слышали истории про разбитые и восстановленные автомобили, которые продаются в автосалонах под видом свежевыпущенных.

В автосалоне без всякой причины удерживают автомобиль? Затягивают выдачу оплаченной машины? Подумайте! А может быть она уже не такая уж и новая как вам обещали?

Толщиномер покрытий поведает вам истинную историю про кузов автомобиля, и откроет то, что попытались скрыть от вас недобросовестные продавцы подержанных и порой даже новых автомобилей.

Эти устройства широко используются в автомобильной промышленности при проведении контроля качества лакокрасочных покрытий при покраске автомобилей, при проведении ремонтных работ, а также для выявления состояния кузова машины на рынках продаж подержанных авто.

Кроме вышесказанного, толщиномер применим в промышленном секторе, он имеет немаловажное значение при контроле качества в области судоходства и в процессе изготовления всевозможных изделий, контроль за покрытием которых особенно важен.

Незаменимым толщиномер является и при построении зданий и сооружений с целью определения толщины покрытия на металле противопожарными, антикоррозийными и прочими составами, обязательными для того или иного вида сооружения.

Толщиномер DT-156 незаменим для экспертов-оценщиков, страховщиков, тем, кто зарабатывает ремонтом лакокрасочных покрытий, профессиональным детейлерам, полировщикам, а также людям, работающим в области контроля качества проведенных покрасочных работ.

Характеристики DT-156H

Комплектация DT-156H

• Толщиномер CEM DT-156H
• Батарейка АА (1,5 В) - 2шт
• Пластиковый кейс
• Стальной и алюминиевый образец
• Эталон покрытия (пленка) для калибровки
• Инструкция по эксплуатации